Ik bouw een lomax variant mark2.
Het begon in een garage in Hoogezand Groningen.
Er lag een chassis op de grond.
De voor en achteras hingen aan de balken,en de moter stond in de hoek.
En veder tien dozen met onderdelen velgen en banken.
Alles in de auto en kar gemikt en op naar Franeker.

Daar na alles uit zoeken, kaalhalen en coaten.
Maar ik miste veel bouten moerenen en onderdelen.
Dus op internet en zoeken, wat een prijzen veel te duur.
Dus naar broer lief.
Bel auke maar.
Auke woont in friesland, hij is citrofiel.
Een boerderij vol met 2cv ds en traction.
Die man heeft alles nieuw en tweedehands.
Weet elke bout moer en onderdeel van een 2cv.
Dus aan de slag.
Chassis kaal halen, bleek gaaf te zijn dus goed in de coating, gaat wel weer tien jaar mee.
Assen kaalhalen lager vervangen motor slopen en opbouwen zo dat hij goed loopt.
Kompleet de remmerij vervangen(rvs) alle rubberhoezen en schokbrekers.
Wat ik kon poedercoaten heb ik op het werk gedaan.
Zoals het spruitstuk eerste demper spatbordbeugels koplampbeugel stuur bevestigingsbeugel.
En de velgen niet te vergeten.

Wat voor body moet er op?
Dat wist ik nog niet.
Burton nee dat vond ik maar niets.
Heb er in gezeten, stak met mijn kop boven het raam uit, muggen happen is niet mijn ding.
Dus dat werd hem niet.
De le patron leek me wel wat, maar dat is een lomax met wat fouten er uit gehaald.
Broer lief heeft er in gereden, maar ook weer muggen happen.
En niet teveel ruimte.
En de uitstraling van de body vonden we te lief.
Een charon die heeft broer al een geweldige ding een en al motorkap, en veel ruimte.
En de muggen geen probleem.
De lomax 223 en de 224 dat vond ik maar niets.
Maar toen zag ik een lambda, dat leek me wel wat.
Broer en ik en de roeteplanner in de auto, en op naar Waddingsveen.
Daar was peter van abs en nog veel meer, maar geen lambda.
Dus eerst maar eens praten.
Gaandeweg bleek dus dat de mal in Engeland was aangepast,door peter van abs.
Schutbord van een 2cv was in de mal geplaast, dus alles wat op het schutbord moet
Kan nu zo worden gemonteerd zonder aanpassingen.
DE pasvorm van de body is sterk verbetert.
Veel meer been ruimte en de zijkanten zijn verlaagt.
Dus zie je het schassis niet meer.
En een lambda motor kap.
En toen kwam er een blauwe variant onder een kleed vandaan.
Dat was het, wat een stoer ding.
Toen er in zitten, kon goed mijn benen kwijt.
De zit was diep dus je kop stak niet boven het raam uit DAG MUGGEN
Nog een stuk toeren en ik was verkocht.
Wat een lol het was een groot feest.
Dus het wordt een LOMAX VARIANT.
De onderdelen die ik nodig had voor het ombouwen van de moter heb ik gekocht bij ABS.
De body en de accessoires ook.
En ook dingen zelf gemaakt want dat is het leukst.